p机油滤清器座上。机油压力传感器一般会安装在猎豹迈途汽车机油滤清器座上，由触点、弹簧、隔板及膜片等组成。当无机油压力作用时，弹簧推动膜片，触点处于闭合状态；当机油压力达到规定值时，膜片克服弹簧作用力，使触点断开。/p
p迈途润滑油使用的合成基础油是我们润滑油出品高质的基础保障，我们的润滑油产品还添加了一些进口的复合剂。经过多年的发展，迈途润滑油凭借好的产品，也赢得了众多人的认可和信赖。精选新型聚a烯烃合成基础油，加入适量的进口复合剂调制而成，性能更可靠。/pp迈途润滑油除了可以帮助我们的爱车提供优质的润滑作用，还能够降低我们的汽车能耗，更节省资金。具有特色的节能减磨性能，可大大降低发动机内耗，提高燃油的经济性；迈途产品强化的积炭、油泥抑制能力和抗氧化能力，可大大降低添加剂的损失。/pp迈途润滑油凭借其先进的科技、领先的产品理念、出众的产品质量和全方位的专业服务，始终致力于高品质、高性能润滑油产品的开发，并向客户提供优质的服务。迈途润滑油一直秉承科学技术创新为先的核心价值观和可持续发展的意识，深刻领悟社会需求和科学技术创新是推动人类社会生产力发展的两大动力。/p
p猎豹迈途的节温器老是损坏相关的原因及处理方法如下第一节温器的质量上的问题，建议更换原厂配件。第二，车辆水箱或者是冷却液管路有堵塞的现象，建议清理一下水箱和冷却液管路。第三，车辆的水泵循环性能不足或者是气缸垫有问题，需要对应做一下排查/pp保养项目中，防冻液是一道不可或缺的环节。但由于它的常规使用的寿命较长，并不会像机油更换的那么频繁，平时我们仅需检查液位即可。但很多车友向我反映，自己的爱车防冻液总是缺失，发现壶盖有漏液的现象，但换了壶盖依然有漏液的情况。搞得自己每天车里都要储备一瓶防冻液，以备不时之需。/pp如何保护水循环系统：/pp1、使用正规防冻液，不一样的颜色防冻液禁止混加。/pp2、避免长时间低档高转速运转导致发动机高温。/pp3、缺少防冻液时及时添加。/pp4、避免经常开启水壶盖而影响密封圈。/p
p你好，汽车底盘被磕是否会有什么隐患，主要是看汽车磕碰的部位。/pp比如说，汽车底盘的排气管、三元催化器等部件遭到磕碰，那么受伤的仅仅只是排气系统的部件。如果悬挂部件比如摆臂遭到剧烈磕碰，如果变形的话，汽车的四轮定位参数就乱套了，可能 会引起车辆方向跑偏甚至严重摩擦异响等故障。/pp若是汽车底盘加强筋部件遭到磕碰，导致涂层被刮伤甚至露出金属本色，不立即处理会引起底盘严重锈蚀。因此详细情况需要车辆升起来之后观察才能下结论。针对不同的磕碰部位和磕碰程度采取针对性的技术方法加以修复。/p
p可以的。这样的一个问题要看车子剐蹭的程度，如果说蹭到的伤口并不是很明显就能不用修了。可能因为是新车大家都更在乎一些，车子开得时间越长，你就会发现小刮小蹭是常事，如果都走保险的话，麻烦不说还会对明年的保费造成影响。/pp当然了，如果蹭的非常严重，到了必须要喷漆的程度的话，那就另说了。正常的情况下，保险分交强险和商业险，交强险的财产赔付限额是两千，出险之后次年涨100，以此类推，涨两次就封顶。其实要说，这个交强险的出险与次数是无关的，是与额度相关的。/pp日常小剐蹭如果走商业险的话，其实细算下来花的钱和自己掏钱是差不多的，差别在于商业险更像是分期付款。如果说，你开车不是很小心的话，小事故走交强险还是很划算的，当然了，你也要自己把握好额度。/p
p一嗨租车取车前会清理洗涤干净，一嗨自己会重新洗的每次去一嗨取车,车子卫生搞的还是可以的，比外面一般洗车搞的仔细。/pp style=text-align: centerp
p 车牌号由数字和字母共同组成，有可能里面含有一个字母，也有一定的可能是含有两个或者更多，所以说我们一定不可以忽视掉车牌号中字母的重要性。那么如果车牌号字母中带有s的话会怎么样呢？会给我们大家带来厄运吗？/pp 带s的车牌号不好 /pp 很多人都觉得带s的车牌号不好，觉得s代表傻，和其他的字母组合在一起很容易有不好的含义，如SB（）、SM（傻冒）、SM（虐待与受虐）。那么从中文谐音上来说，s确实有点不雅观。那么车主在选择车牌号码的时候，要避开上述的字母组合就可以。抛开不好的组合，其实字母s是一个很吉利的字母，他有圆满、结合、水型、聚集之象，能够给车主带来源源不断的好运。/pp 车牌号后面是s的好吗 /pp 车牌号后面是s是可以消除病痛的，s可以提旺运势是吉利的号码。作为字面，S并不会有什么不吉利的地方。车牌号一般是按车辆所在地的省份和城市来划分的。每个省的车牌号都是以各省的简称汉字开头，其次第二位是各地级市车牌号用英文字母表示。其实每一个英文字母都有其独特的含义，S表示的是分享share，分享痛苦、分享喜悦、分享一切，人活着才没那么累，所以带有s的车牌号是可以再一次进行选择的。/pp 旺运势的车牌字母 /pp 能够旺职场的车牌字母有：A、B、D、E、F、I、P、T，因为它们有竖线向上的标志，表示关闭边界并获得援助。有利于财富的字母是：A、B、D、E、F、H、M、O、P、Q、R、S、T、U、W、Z，由于它们的水平线，完美，形状水和收藏品。有利于婚姻生活的字母有：B、E、F、H、M、O、P、Q、R、S、Y、Z，因为它们较为贴切，有利于婚姻和谐。可见字母S可以旺车主的婚姻和财富，此外，s也是一个比较有个性的字母。/p
ps开头的车标是铃木车，以启悦2018款1.6L自动Pro版乐享型为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载6挡手自一体变速箱，使用1.6L直列四缸发动机，发动机最大扭矩为158牛米，上限功率为90千瓦，油箱容积为43L。启悦2018款1.6L自动Pro版乐享型的长宽高分别为4545mm、1730mm、1475mm，轴距为2650mm，整备质量为1120kg，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用扭力梁式非独立悬架，轮胎规格为205/50R16。/p
p我是大魔王，我来分享 /pp 要跟奔驰E300L对标也应该是宝马的530Li吧，题主对比525Li，行，因为你没有描述你的具体购车需求和关注点，那我就以我的观点多说一下：/pp 这两款车都中级豪华商务轿车的代表作，各有各的特点各有各的优势，首先说外观级尺寸，尺寸方面两车相差无几，宝马略微大了一点点。宝马提供豪华和M运动两种套装，奔驰也有 时尚 和运动 时尚 两种选择。外观纯属个人喜好了，不过买5系的客户普遍要比买E级的年轻一点。/pp动力方面，525是2.0T 184马力+8速采埃孚变速箱，奔驰E300是2.0T 258马力+奔驰9速手自一体变速箱，动力方面显然E300要好于525，但是这个变速箱，宝马的采埃孚8速在换挡速度，平顺性，换挡逻辑方面要优于奔驰的9速，我之前专门写过一篇这两个变速箱的对比文章，你可以去看看翻一下。再一个发动机细节技术对比上，奔驰的最大扭矩输出转速在1800转，宝马的最大扭矩输出转速在1350转明显“高潮”来的更早，是因为宝马应用了双涡管增压技术，明显的消除了涡轮的迟滞感，所以在加速平顺性方面宝马要好一点。/pp内饰方面，虽然这代5系已经做了很大的突破相比之前的5系内饰质感有了很大的提升，但是貌似现在没有车企敢跟奔驰比内饰啊……奔驰E沿用了奔驰一贯的家族式内饰风格，仪表台和中控贯穿的大屏 科技 感十足，加上木质内饰的优雅质感，全景天窗，让人一坐进去就有特别舒适特别放松的感觉。不过在实用方面，奔驰的command系统明显不如宝马第三代iDrive反应速度快，操作逻辑方面宝马iDrive也稍微好一点。/pp乘坐空间方面两车车差不多，这代5系也向舒适性方面妥协了不少，尤其是后排座椅尺寸和坐垫软硬度都是专门为中国市场设计，5系后排的坐垫要比E级要更长一点，论舒适性这两个车你要实车体验过的话真差不了多少了。/pp驾驶感受，宝马5系虽然向舒适妥协，但是在路感反馈方面依然做的很清晰，开起来是比较游刃有余，但是因为使用了防爆胎，在高速上的胎噪实在让人有点烦，对于一个商务轿车来说这点做得不好。奔驰E300由于采用了可变转向比技术，就是随着你打方向角度的变化转向比也会改变，通俗一点讲就是小角度安全稳定，大角度方向轻松，这点还是很不错的要比525的传统转向要好。/pp 两款车都是好车，你要注重性价比，看着更年轻一点就买525Li，毕竟现在优惠下来也就38.5万左右；你要注重豪华感的营造，对动力有要求，更偏向于商务一点那你就选奔驰E300L。不过我最后要说奔驰尤其是北汽的奔驰这两年在风口浪尖上，奔驰E断轴门，减配事件层出不穷，确实让我们消费者有点心寒，希望北汽抓紧把这些事情都解决了吧。/pp 我是大魔王，感谢阅读，感谢关注 /pp既然你选择的五十万左右的豪华品牌车型，那么我们对比分析就不能以实用型家用车的角度作为考量标准了。/pp 两款车型都是比较受到大众消费者认可的车型。那么大家可能比较关注动力，配置和售后维护三个大的方面了。目前525有两个配置选择，一个是豪华版，另一个就是有M套件的版本。两款的价格一样，因为目前市场M套件版本是比较受到大家的欢迎的，所以今天选择的对比车型就是2019款 奔驰 E300L 时尚 型/2019款 宝马525LI M运动套装款。/pp两款车型都是搭载着2.0L的涡轮增压发动机，但是奔驰的发动机调校可能更加暴力一点。最大马力直接来到了258匹，最大扭矩也比525高了80牛米。所以在直接感受上E300L的动力体验上可能也会比宝马来的更直接。/pp 但是，双发的最大扭矩转速有不一样的。奔驰是在1800转开始最大的扭矩的输出。而宝马会更加提前，最大扭矩输出起点转速来到了1350转。这样的一个好处就是车辆在起步或者是怠速时突然加速有着更强的爆发力。而奔驰可能更强调中后段的动力输出。/pp 这点上，我觉得宝马做得非常的聪明。而奔驰更采用了9AT的变速箱，可能也是更加偏向舒适性的风格了。/pp两辆车在配置水平上可以说都达到了应该有的水平。各种安全配置也是非常的丰富。但是奔驰提供主动刹车，360度全景影像。并且支持并线辅助，车道偏离，车道保持等功能选装。并且支持可变悬架的功能。并且在内饰的设计风格上，奔驰会更显高端与优雅一点。 /pp 最后影响到消费的人选择这类高端车型的一大重点就是售后维护方向上了。谁也不想自己花了大几十万而换来一个不好的消费体验。/pp 最近新闻特别火的一件奔驰选购事件，我想大多数人应该也都看过。一位女士花了六十几万选购的奔驰车型在还没有开出4S店就发生了发动机渗油事件。 我一直也是跟大家说的，车辆购买不是一锤子买卖，他是需要一个长期维护的产品。而车辆在还没开始正常使用的情况下就发生这类骇人听闻的事件，我觉得可想而知后续的维护是更加一个不顺心的体验。 /pp 当然，这个事件可能是一个局部的事件，并且也不能单单只是奔驰存在这样的事件。但是，我想说，作为奔驰的正规授权的4S店，发生这类事件，我觉得奔驰也存在监管不力，在售后维护方面难辞其咎。/pp 在高端车型上的选择，其实各大的是个人品味的选择。两款车型也是都是在中国消费者心中有着十分好的品牌地位。但是，最近的发生的‘六十六万买漏油奔驰’的事件确实让大众消费者心中一惊。/pp 最后，我觉得大家买车辆最好要结合当地4S店的真实的情况。毕竟一辆的车使用需要一个长期的维护。而如果你生活的地区有一个靠谱的4S店，在出现任意的毛病都能够帮你及时解决，我相信这才是一个好的用车体验。尤其是在高端车型上面。毕竟现在企业大都是走的服务型企业的道路，如果你让大众心寒，我想你也自身也很难发展。/pp 最后本期推荐车型：2019款 宝马 525LI M运动套件版。/pp希望我的回答可以帮助到你。更多 汽车 相关问答能关注我。欢迎各位一起讨论，一起学习。/pp以前的宝马赢在操控，输在内饰，而以前的奔驰赢在内饰，输在..........太多了，保养贵，操控不如宝马，外观也没有宝马霸气， 甚至在中国BBA里，宝马的受欢迎程度最高，其次才是奔驰，最后才是奥迪！/pp 但是2019年的新宝马5系，对于内饰已经有极大的改观，虽然和奔驰还有一点差距，但是已经很不错了。再加上完美的操控和推背感，我觉得还是宝马更胜一筹！！！至少我几年前买的宝马，到现在还没觉得被淘汰，落伍，丢面子！/pp 大家好我是淡墨，每天回答实用的 汽车 问答内容，欢迎各位朋友关注。/pp 对于很多选择中大型豪华车的消费者来说，宝马5系和奔驰E级都是会重点考虑的对象，而不同车系低功率和高功率之间，宝马525LI和奔驰E300L该如何抉择，我们就来对比一下。/pp首先宝马525LI使用的这个2.0T低功率发动机在这款车上还是有很不错的动力表现的，起步的和急加速都会有比较积极的动力响应，对于家用来说可以说是足够了，而这一代的宝马5系在上更明显的偏向舒适性，后排不仅空间宽裕，座椅也很舒服，后备箱的容积也非常可观，可以说在动力和舒适性，操控之间的平衡还是不错的。/pp另外这一代宝马5系的口碑表现也比前些年的车型有明显的进步，而525LI这款车整体来说各方面的表现也比较均衡，至于不足的话，首先我自己觉得在满载或者是高速状态下，这个发动机的动力储备相比高功率车型还是明显有些不足，另外车内的储物空间表现一般，胎噪控制的也不是非常好，抛开这些从驾驶和乘坐方面来说，都是不错的表现。/pp至于奔驰E300L的线L的朋友，除了预算充足，就是会感觉E200L的动力在起步的时候还是会有点慢半拍的感觉，这款车的整体外观设计比较大气，属于是那种比较偏稳重和商务的风格，内饰的造型也很精致，但是我自己觉得这个内饰的设计的确是比较精致的，但是整体的做工和用料并没有看上去那么的精致和豪华。/ppE300L的动力表现相比525LI来说是要好的，毕竟高功率的发动机所带来的瞬间爆发力和动力储备也比较充足，座椅的舒适性和整体的行驶质感都很不错，但是从做工和稳定能力口碑上来说，我个人会觉得这一代的5系更有优势一点，而且E级的悬架和减震还是有点偏硬了。所以这两个车如果只是家用的线LI的性价比要更高一点，而E300L整体来说豪华感更强。/pp 以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。/pp 最近有很多粉丝朋友给我留言问想在宝马525和奔驰E300L之间选择买一个，该选哪辆好?首先宝马5系和奔驰E级都是在国内有着较高的知名度，都是这个级别里面很具有代表性的车型， 外观方面奔驰E级更偏商务，车身线条简约看起来非常优雅，受到了许多商务人士的喜爱，而宝马外观则更强调运动，流畅的线条加上车顶鲨鱼鳍的天线凸显了其运动的风格。/pp 内饰方面两款都是豪华车做工用料都是非常的优秀，奔驰E级的内饰延续了S级的豪华风格，内饰氛围的豪华感和 科技 感在同级别处于优秀水平，宝马的内饰也是非常豪华，属于风格不同，从氛围上看奔驰要更胜一筹，乘坐空间方面与宝马5系相差不大，空间都是非常宽敞。/pp动力方面宝马525搭载了2.0T发动机上限功率184马力，最大扭矩290牛米，百公里加速8.4秒，奔驰E300L搭载了2.0T高功率发动机上限功率254马力，最大扭矩370牛米，百公里加速时间仅需6.6秒，从动力方面看显然奔驰E级有着明显的优势。 底盘整体驾驶感受方面宝马5系在底盘滤震方面甚至是噪音隔绝方面要好于奔驰E级，奔驰E级悬挂相比宝马偏硬一些，无论操控以及舒适性宝马5都是有一定的优势，但差距并不是十分明显。 从上面看奔驰E300L在动力上比525更好，但价格也会更贵，如果追求性价比选宝马较为贴切。/pp都可以，这两个目前没发现新车开出去十公里之内就漏油的情况。/pp 两张图送给你，自己抉择。。/pp 一句话:我自己哪辆车都不会选！因为宝马在国内是华晨宝马；奔驰在国内是北京奔驰；国产豪车队比国外的都减配，而且品控做的很差！在国内奔驰跟宝马都是垃圾车，因为我本身就是做汽修行业的。/pp 奔驰一定不可以买北奔的，E300L是长轴版，这个肯定就是北奔生产的了，那就算了吧，第一：由于装配工艺达不到（是否还有减少相关成本的原因），北京奔驰将原本应是高强度铝合金的车身和部分部件换成了钢的，每台车据说增重约200公斤？继而，北奔爆胎门事件频出，还有断轴门，如此看来还不如去忍受BMW的烧机油，/pp style=text-align: centerp
p很简单，仪表台上（大概在里程表附近）有一凸出的按钮，加完油后按一下，就会自动计算行驶里程，等油箱灯亮时，里程表上数额小的那组数就是这箱油一共行驶的里程数，平均油耗自己算啦，不过要记住，油箱灯刚亮时，箱内大概还有8-10升备用油，计算的时候要减去。/p
p第九代雅阁仪表显示功能调节需要按下方向盘的功能切换键，通过这一个按键来实现仪表功能的切换具体操作步骤如下：/pp一、打开第九代雅阁的驾驶室这边的车门。/pp二、踩下第九代雅阁的刹车脚踏板。/pp三、按一下第九代雅阁的一键启动按键，把发动机启动。/pp四、按下第九代雅阁功能切换键。/pp五、此时就能切换出公里数显示了。/pp style=text-align: centerp
p17~21毫米左右/pp奔驰GLC260L轮胎防盗内六角螺丝17~21毫米左右，轮胎锁内六角螺丝一般是17~21毫米左右的。/p
p17年天籁是用第3代CVT技术，其主要特性包括：改进的变速系统动力调节，优化的启停技术，改进的发动机控制，自适应变速箱控制管理系统，优化的发动机控制，改进的变速箱控制管理系统，优化的启停技术，改进的变速箱控制管理系统，优化的发动机运行模式，改进的汽车操控系统，改进的汽车舒适性，改进的能源使用效率，改进的发动机性能。/pp style=text-align: centerp
p别克英朗安吉星定位不准延时特别厉害是因为信号原因，包括手机网络信号，车载GPS信号。根据查询相关公开资料得知，安吉星系统如果出现了定位不准，就需要将按键系统关闭，重新的进行定位。由于移动网络信号的问题，会导致暗信星系统定位出现不准确。/p
p别克英朗找不到地图导航的原因是为安转。根据查询相关公开信息数据显示，别克英朗的中控不进行导航的预先安装，需要用户自行进行导航的下载。导航是一个研究领域，重点是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。/p
p可以自己动手给车辆的导航系统升级，只需要在导航系统的设置界面点击升级选项，就会自动开始升级最新的地图文件，具体操作步骤如下：/pp1、点击多媒体左上角的设置选项。/pp2、点击下拉菜单的离线数据。/pp3、在弹出的界面点击离线地图。/pp4、点击更新选项。/pp5、直至进度条到头，就完成了更新。/p
p一般来讲，汽车方向盘打死方向轮角度在25-30度左右，后驱车的在30-35度之间。像那些高档车，如后驱的宝马汽车，万向节承受大，所以轮胎转角能做的更大一些。/pp要让汽车顺利转向，每个车轮都必须按不同的圆圈运动。由于内车轮所经过的圆圈半径较小，因此它的转向角度比外车轮要大。如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线，那么线的交点便是转向的中心点。/pp简介：/pp转向拉杆具有独特的几何结构，可使内车轮的转向角度大于外车轮。转向器分为几种类型。最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上广泛使用的转向系统类型。其工作机制非常简单。/pp齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中，齿条的各个齿端都突出在金属管外，并用横拉杆连在一起。小齿轮连在转向轴上。转动方向盘时，齿轮就会旋转，从而带动齿条运动。齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上。/pp style=text-align: centerp
p根据您提供的信息，P2715-00故障码表示变速箱控制单元（TCU）检测到换挡拨片位置异常。请检查变速箱拨片位置传感器，拨片位置开关，拨片位置控制电路和拨片位置控制单元（TCU）。/p
p故障码: P0961 /pp英文定义: Pressure Control Solenoid A Control Circuit Range/Performance /pp中文定义: 压力控制电磁阀A控制电路范围/性能 /pp范畴: 变速箱 /pp背景知识: 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，以此来实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档很重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。/p
p; 特有故障代码/pp 故障说明/pp P12A6/pp 燃油泵开启电路 - 性能/pp P1631/pp 发动机控制模块(ECM) - 不正确的防盗程序/pp P1537/pp 空调请求电路 - 低输入/pp P1392/pp 恶劣路况传感器 - 电压低/pp P1661/pp 故障指示灯(MIL) - 控制电路/pp P1270/pp 加速踏板位置(APP)传感器模拟/数字处理错误/pp P1630/pp 电池电压过高/低 (别克，凯迪拉克)/pp P1655/pp 蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫阀 - 电路故障/pp P1654/pp 空调压缩机离合器继电器 - 电路故障 (别克，雪佛兰)/pp P1644/pp 驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS) - 送达转矩信号超出范围/pp 查看全部结果/pp 故障代码P0开头/pp 故障说明/pp P0B4C/pp 混合动力电池电压监控D电路低/pp P06D1/pp 内部控制模块点火线圈控制性能/pp P0AFB/pp 混合动力电池系统电压高/pp P0850/pp 停车档(P)/空档(N)位置开关 输入电路/pp P02E6/pp 柴油机进气流量位置传感器电路/pp P0C56/pp 驱动电机B位置传感器电路A范围/性能/pp P0724/pp 刹车开关B电路高/pp P0961/pp 压力控制电磁阀A控制电路范围/性能/pp P0450/pp 蒸发排放系统压力传感器/开关/pp P0C76/pp 混合动力电池系统放电时间太长/pp 查看全部结果/pp 故障代码P1开头/pp 故障说明/pp P1408/pp 歧管绝对压力(MAP)传感器 - 电路故障/pp P1400/pp 歧管压差传感器，废气在循环(EGR)系统 - 电路故障/pp P1349/pp 气缸失火，燃油切断 - 气缸4/pp P1573/pp 凸轮轴位置执行器 - 信号低(第2排)/pp P1612/pp 发动机控制模块(ECM) - 不正确的程序/pp P1177/pp 后催化转换器拉姆达纠正 - 达到控制极限 (第2排) (除奥迪A8 自动变速器，节气门位置(TP)传感器 - 开路/pp P1552/pp 怠速空气控制(IAC)阀关闭线圈 - 电路低/pp P1331/pp 凸轮轴位置(CMP)传感器 - 正时参考输出范围(第1排，传感器B)/pp P141B/pp 外部空气温度传感器 - 无信号/pp 查看全部结果/pp 故障代码P2开头/pp 故障说明/pp P2230/pp 大气压力(BARO)传感器A电路间歇/不稳定/pp P2746/pp 中间轴转速传感器B电路范围/性能/pp P2221/pp 氮氧化物传感器加热器监控电路 (第2排)/pp P20C8/pp 还原剂加热器D控制电路高/pp P20B3/pp 还原剂加热器冷却液控制阀门电路低/pp P2698/pp 排气后处理喷油器A电路性能/pp P2707/pp 换档电磁阀F性能或卡在关的位置/pp P2291/pp 喷油器控制压力过低发动机在启动/pp P2510/pp 发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源继电器监控电路范围/性能/pp P280A/pp 变速器档位传感器A电路没有学会/pp 查看全部结果/pp 故障代码P3开头/pp 故障说明/pp P3403/pp 气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低/pp P3409/pp 气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路/pp P3464/pp 气缸8排气门控制 - 电路高/pp P3423/pp 气缸3排气门控制 - 电路低/pp P3495/pp 气缸12排气门控制 - 电路低/pp P3413/pp 气缸2排气门控制 - 电路开路/pp P3471/pp 气缸9排气门控制 - 电路低/pp P3454/pp 气缸7排气门控制 - 性能问题/pp P3443/pp 气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低/pp P3470/pp 气缸9排气门控制 - 性能问题/pp 查看全部结果/pp 故障代码B开头/pp 故障说明/pp B0051/pp 第1排中心安全带传感器 (子错误)/pp B2293/pp 约束系统 - 气囊故障/pp B0010/pp 前部乘客(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)/pp B2295/pp 约束系统 - 侧安全气囊故障/pp B2296/pp 约束系统 - 碰撞传感器故障/pp B1342/pp ECU(气囊控制模块，RCM)故障/pp B1318/pp 电池电压低/pp B0079/pp 司机安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)/pp B1890/pp 乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路短路到电池/pp B0075/pp 第2排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)/pp 查看全部结果/pp 故障代码U开头/pp 故障说明/pp U0250/pp 与碰撞分类系统模块通讯丢失/pp U0173/pp 与(气囊)约束系统传感器D通讯丢失/pp U0216/pp 与车门开关B通讯丢失/pp U029D/pp 与氮氧化合物传感器A通讯丢失/pp U0477/pp 从(气囊)约束系统传感器G收到无效数据/pp U0565/pp 从摄像机模块收到无效数据 (后)/pp U0333/pp 软件与换档控制模块B不兼容/pp U0419/pp 从操舵力控制模块收到无效数据/pp U0293/pp 与混合动力总成控制模块通讯丢失/pp U0538/pp 从数字音频控制模块C收到无效数据/pp 查看全部结果/pp 故障代码C开头/pp 故障说明/pp C003D/pp 后轮转速传感器 (子错误)/pp C0041/pp 刹车踏板开关B (子错误)/pp C0077/pp 轮胎气压低 (子错误)/pp C0018/pp 左后入口控制 (子错误)/pp C0049/pp 刹车液 (子错误)/pp C0037/pp 左后轮转速传感器 (子错误)/pp C1414/pp 不正确的模块设计级别(不正确适用车型)/pp C0036/pp 左后音轮 (子错误)/pp C0082/pp 刹车系统故障指示灯 (子错误)/pp C1947/pp 前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地/pp 查看全部结果/pp style=text-align: centerp